哈哈，尽管这好像是个冷笑话，不过也的确阐明，有些人或许对破冰船还不太了解。

  北极是一片众多的冰封海洋，南极是大陆，但周围也布满浮冰。所以要抵达这两个当地，在南北极进行探究和科考，最好的交通工具，便是破冰船。

  除此之外，因为担负着对极地调查站物资补给的使命，现代破冰船已成为极地调查的重要配备。

  破冰船一般常用两种破冰办法，当冰层不超越1.5米厚时，首要是选用 “接连式”破冰法 。靠螺旋桨的力气和船头，把冰层劈开撞碎。

  假如冰层较厚，则选用 “抵触式”破冰法 。经过船体自重，把水下厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船后退一段距离，再开足马力冲上前面巩固的冰层。如此重复，就开出了新的航道。

  1864年，俄国人为了能在冰冻期间完结通航，一位名叫布利聂夫的发明家，将一艘小轮船“派洛特”号 ，改装成了一艘破冰船。

  而被群众遍及认知的 国际上第一艘现代破冰船，是1899年英国为俄国制作的“Yermak”号。

  这艘船执役时刻为65年， 是第一艘在北极飞行的破冰船。不过到了1964年，因为受损严峻，“Yermak”号在摩尔曼斯克港被撤除。

  现在，国际上具有极地破冰船的国家，包含俄罗斯、芬兰、加拿大、瑞典、美国、我国、澳大利亚等国家。

  首要，值得自豪的是咱们 “雪龙”号破冰船 ，它是 我国第三代极地科学调查船 。由乌克兰赫尔松船厂在1993完结制作， 能以1.5节航速接连突破1.2米厚的冰层。

  “雪龙号”破冰船，曾 屡次赴南北极履行科学调查和补给运送 使命。2013年，曾参加 南极解救绍卡利斯基院士号 的举动，后又参加 马航MH370失联搜救 使命，在国际上也为我国人争了光。

  更凶猛的来了！“雪龙2” 号破冰船，是 我国第一艘自主制作的极地科学调查破冰船， 于2019年7月交付运用。能够在1.5米的厚冰环境中接连破冰飞行，船体结构强度满意了PC3级要求， 填补了我国在极地科考严重配备范畴的空白。

  “雪龙号”和“雪龙2号”破冰船，刚刚完结我国第36次南极调查使命，于4月23日顺畅回来国内基地。这次“双龙探极”对我国来说，取得了里程碑式的成功。

  这艘破冰船，曾在波弗特海、鄂霍次克海等地，用于极地补给救援、海洋石油勘探等作业。

  它的船长78.95米，型宽17.22米，运用4台瓦锡兰发动机，主机功率达到了10952kW。

  2018年，为了购买这艘破冰船，咱们曲折多国，着实费了些功夫。不过好在最终成功把它停在了天津港，并进行了长时刻的改造。

  这 是一艘具有抵达北极点才能的破冰船 。不过因为时刻的联系，咱们仍旧是把它的首个目的地，定在了南极。

  俄罗斯是全国际具有 极地破冰船数量最多 ，也是现在 国际上仅有具有核动力极地破冰船 的国家。

  前苏联“列宁”号，是 国际第一艘核动力破冰船 。该船于1957 年下水，选用的推动动力是压水式核反应堆。

  “列宁号”首要履行北冰洋区域的调查和救援活动，1989年退役后，它被改装成博物馆船，现在永久地设在摩尔曼斯克。

  “成功50 周年”号被称为 国际上最大、破冰才能最强的核动力破冰船 。该船全长为159m，船宽为30m，满载排水量达到了2.5万吨。该船能破冰2.8米厚（俄罗斯LL1级），能够轻松穿行在北冰洋的众多海冰中。

  值得一提的是，你也能够乘坐这艘破冰船去北极玩一圈。但一趟下来，至少得花费21万人民币。

  美国的破冰船舰队也不小，如“极地星”号、“极地海”号、“希利”号、“帕尔默”号和“艾维克”号等5艘极地破冰船。

  其间， “极地星”号（POLAR STAR）是国际上最强的惯例动力破冰船之一 。它建于1976年，专门为破冰而规划刀刃，具有加固的船体，长121.62米，宽25.33米，是一艘重型破冰船。

  芬兰也是 当今国际一流的破冰船规划与制作国家 。多年来，它已为国际各国规划制作了大约60艘破冰船。

  现在，芬兰所具有的破冰船，大多是前苏联时期制作，分别是：“Karhu”型破冰船、“Tarmo”级破冰船和“Urho”型破冰船。

  “白濑”号 (AGB-5002)是 日本首要的南极探险破冰船 ，是1983年11月以来，它曾在25次南极探险中执役。这艘船长134米，宽28米，由日本自卫队运营。

  “北极星”号 （POLARSTERN）科考破冰船，开始于1982年投入到正常的运用中，时至今日仍是 全球最先进、用处最广泛的极地研讨破冰船之一 。

  “南极光” 号(AURORA AUSTRALIS)，于1989年下水，用于在南极水域进行研讨飞行并支撑南极洲的澳大利亚基地。